Рубрика: Квадрациклы

Когда люди выбирают автомобиль, они исходят из того, что им нравится, а также в каких целях они будут его использовать. Например, чтобы ездить на работу, грузовик не нужен, а если нужна машина для дачи, то спортивный красавец тоже точно не подойдет. Те же принципы применимы и при выборе квадроцикла. Правда, кто-то может сказать, для чего еще может использоваться вездеход, как не для езды по бездорожью. Очень надеемся, что после рассмотрения основных видов квадроциклов в этой статье, у вас не останется такого вопроса и вы сможете выбрать для себя такой мотовездеход, чтобы он отвечал всем вашим требованиям.

Утилитарные квадроциклы

Это самый распространенный вид квадроцикла, так называемые трудяги. С его помощью любая работа с тяжестями больше не будет вас пугать. Обратите внимание, насколько функциональны утилитарные квадроциклы: буксировка тяжеловесных объектов, уборка снега с большой площади, транспортировка грузов средних габаритов. Эти машины станут незаменимы для тех, у кого есть загородное хозяйство, однако, они пригождаются не только для работы. Другие мотолюбители и ценители активного отдыха на природе обязательно оценят способности утилитарников. Благодаря такой широкой сфере применения, высокой проходимости и большой мощности, во всем мире, да и в России, у утилитарных квадроциклов сейчас огромное число поклонников.

Чтобы добиться такой функциональности, квадроциклы этого вида сделаны гораздо тяжелее своих спортивных собратьев. Также они крупнее, имеют полный привод, их колеса большего диаметра и с глубоким протекторным рисунком, чаще у них есть багажник, а иногда и два (спереди и сзади), а также у него есть приспособления, с помощью которых можно навесить дополнительное оборудование. Учитывая их размер и в каких местностях призваны лазить эти классные машины, им нужен солидный двигатель. Поэтому традиционно утилитарные квадроциклы оснащаются мощными моторами немаленького объема. Если говорить в среднем, утилитарники имеют движок в 500 кубиков. Кроме того, у них обычно независимая подвеска и дисковые тормоза.

О многом говорит статистика использования утилитарных вездеходов их владельцами. Большая их часть применяется в сельском хозяйстве, не важно, большом или просто на своем дачном участке. Затем идут те, которые используют их для экстремального отдыха и спортивной езды. Ну и на третьем месте те, кто ездит на них на рыбалку или охоту.

Итак, это идеальный вариант для универсальной и мощной рабочей лошадки.

Спортивные квадроциклы

Само название вида говорит о том, что модели этих квадроциклов созданы именно для спортивной езды. Если вы собираетесь гонять на спортивных треках со сложными условиями проходимости или просто быстро ездить по лесу, вам необходим один из спортивных квадроциклов.

Особенность этих спортивных машин заключается в том, что, имея мощный мотор (до 800 кубиков), их кузов достаточно легкий (около 300 кг). Это позволяет очень быстро набирать высокую скорость, даже до 145 километров в час. Коробка передач, как правило, ручная, и мы понимаем почему. Привод, в отличие от утилитарников, на два колеса. А отличная независимая подвеска содействует хорошей маневренности. Кроме того, на них нет ничего лишнего, например, любого дополнительного оборудования для сельскохозяйственной работы.

Спортивные квадроциклы можно еще разделить на несколько классов для различных видов гонок. Некоторые модели созданы для заснеженных треков, другие для песчаных трасс, а есть для особо ухабистой дороги. Каждая из них имеет специфическую конструкцию.

Итак, этот тип мотовездехода является транспортным средством повышенной проходимости с самыми лучшими динамическими характеристиками. Его можно использовать, конечно, в спортивных целях, а также просто во время быстрых прогулок в дикой природе.

Туристические квадроциклы

Квадроциклы, вообще, провоцируют совершить приключение, но туристические, как раз, созданы для этого,- путешествовать и преодолевать серьезное бездорожье. Благо, этого у нас хватает. Есть где поездить, есть что преодолеть. Такие машины имеют полный привод и раздатку с понижающей передачей. Колеса с шинами низкого давления легко проедут по песку, раскисшей весенней грязи и снегу. В этом смысле, они имеют неоспоримое преимущество перед снегоходами и мотоциклами, чье использование ограничено сезонами и погодой. На них легко можно подняться даже на склон, сложный для пешего человека или преодолеть болото.

Есть еще одна особенность у некоторых туристических квадроциклов. Определенные модели имеют длинную базу, а значит, еще одно пассажирское место за спиной водителя. То есть, на них можно путешествовать вдвоем! И обзор у пассажира просто великлепный. Такие модели квадроциклов порадуют еще очень многих путешественников.

Детские квадроциклы

Из названия класса видно, что целевая аудитория этих квадроциклов — дети. Это самые небольшие, малогабаритные и маломощные модели. Можно сказать, что они являются уменьшенными копиями своих старших братьев. Объем двигателя обычно не превышает пятидесяти кубиков, и, соответсвенно, скоростные характеристики небольшие,- до пятидесяти километров в час. И этого, на самом деле, достаточно,- для первого в жизни ребенка транспортного средства с мотором. Управление такой машиной, определенно, развивает ребенка и учит самостоятельности и ответственности, а красивые виды, которыми вы вместе с ребенком сможете полюбоваться в лесу или в другом непроходимом месте оставят неизгладимое впечатление.

Такие размеры кузова и мощность детского квадроцикла сказывается на его стоимости. Поэтому, они вполне доступны. Самое главное, на что обращают внимание производители детских квадроциклов, это безопасность. И детали кузова, и подвеска вездехода, сделаны так, чтобы не испортить этот праздник знакомства с окружающим миром. Также, для исключения риска получения травм, на многих моделях устанавливаются ограничители скорости. В общем, есть все основания ожидать, что такая машина станет верным четырехколесным другом для ребенка.

Источники: mototip.ru

После покупки квадроцикла следует подумать о некоторых деталях, упускать которые никак нельзя. Первая деталь, которая непосредственно повлияет на то, комфортно ли и безопасно вам будет управлять вездеходом, как он будет себя вести на той или иной дороге и насколько он будет маневренным,- это выбор шин для вашего нового друга. Неправильный выбор может испортить все впечатления. Если, например, вся ваша спина будет в грязи из-за неподходящих шин, в этом нет ничего приятного, согласитесь…

Как выбирать шины для своего квадроцикла?

Учитывая, что при езде по труднопроходимой местности и преодолении препятствий шины берут на себя основную нагрузку, нужно признать, что они играют не последнюю роль. Мотовездеход без соответствующих шин мотовездеходом не является. Значит, выбирать нужно ответственно. Здесь не подойдет правило «дешево, но сердито». Нужно выбрать качественную и подходящую вашей машине обувь.

• Во-первых, нужно обратить внимание на их производителя и стоимость. Если купить самое дешевое, легко «промочить ноги».
• Во-вторых, учитывайте тип вашего квадроцикла. Утилитарники и спортивные вездеходы сильно отличаются не только весом кузова, но и своими шинами.
• В-третьих, в каких условиях вы будете ездить на нем, тоже играет роль. Если по бездорожью, для этого есть шины особой конструкции, если по «снежному мылу»,- другие, а если будете соревноваться на песочном треке,- третьи.
• В-четвертых, учтите, в каком стиле вы ездите. Плавно или агрессивно? Для второго стиля езды понадобятся более прочные шины.
• И в-пятых,- еще можно играть диаметром и шириной шин. Более громоздкие колеса, конечно, прибавят проходимости, но и мощность двигателя они потребляют больше. Поэтому, если объем двигателя у вас не очень большой, не выбирайте очень большие шины. Чем шире покрышки, тем устойчивее машина, но не забудьте, что ширина ваших шин должна соответствовать ободам вездехода, а также если у вас полный привод, они должны быть одного диаметра.

Если вы сами учтете все эти нюансы, а также внимательно послушаете мнение консультанта, то сможете сделать правильный выбор и ваш четырехколесный любимец никогда не станет брыкать копытами.

Источники: mototip.ru

Одно из преимуществ квадроциклов перед снегоходами и мотоциклами заключается в том, что ими можно пользоваться в любое время года — и по снегу, и по грязи, и, вообще, по любой поверхности. Именно поэтому он и называется в англоязычном мире ATV (All Terrain Vehicle — транспортное средство для любых поверхностей), а у нас вездеходом. Обычно их покупают весной или летом, а когда наступает зима, их владельцы сталкиваются с некоторыми трудностями. Во-первых, важно сказать, что, в принципе, квадроциклы приспособлены для зимы, то есть их можно, и даже нужно использовать зимой, но есть определенные правила использования этой классной техники в зимнее время года. Мы хотим вам их напомнить и очень надеемся, что они вам помогут сохранить вашего друга и получить много приятных чувств от езды по снегу.

Итак, следующие правила:

• Во-первых, важно готовить квадроцикл к зиме заранее.
• Приобретите специальные средства, защищающие технику от воздействия зимы. Их много, но покупать все не нужно, только самое необходимое. Например, спрей-диспергатор. Он не позволяет воде оставаться на деталях, отталкивает ее.
• Неплохо было бы купить гусеницы для вашей модели. Они нужны, чтобы не утонуть в снегу. Поставить их совсем не сложно.
• Если вы будете чистить на нем снег, подумайте и о специальном снегоотвале.
• Также хорошо было бы иметь цепи для противоскольжения колес. Они одеваются прямо на колеса и помогают двигаться по льду или «снежному мылу».
• Не забывайте заправлять квадроцикл охлаждающей жидкостью, которая еще обеспечивает антикоррозийную защиту.
• Из разряда просто необходимых,- это муфта для руля. Это такие рукавицы, благодаря которым ваши руки всегда будут в тепле, что немаловажно, правда?

В том случае, если вы не собираетесь ездить зимой на вашем квадроцикле, просто подготовьте его к зиме, накройте чехлом и ждите весны, когда, он снова будет радовать вас и ваше семейство!

Источники: mototip.ru

Максимально комфортным путешествие на квадроцикле будет лишь в том случае, если к нему основательно подготовиться. Своевременные меры предосторожности спасут Вас от множества неприятных сюрпризов.

Прежде всего, проверьте рычаг газа, поворачивая руль в одну и другую сторону. Необходимым условием является его плавное перемещение и беспрепятственное возвращение в исходное положение. Затем переключите свое внимание на трос газа. Он цел, невредим и надежно закреплен? Переходим к педали тормоза. При нажатии на педаль тормозная система четко срабатывает? Значит, пока что нет причин для беспокойства.

Не лишним будет убедиться в достаточном уровне масла и топлива. Эту информацию Вы можете почерпнуть из панели приборов. Если же такой указатель не предусмотрен, просто раскачайте квадроцикл и определите количество бензина на слух. О наличии масла и его состоянии Вы узнаете, вынув щуп. Его уровень должен быть не ниже отметки Low. Эксплуатация ATV с недостаточным количеством масла в конечном итоге приведет к поломке, устранить которую самостоятельно Вам будет не под силу.

А как смазана цепь Вашего «зверя»? В случае необходимости очистите ее от грязи и смажьте. Проследите, чтобы все соединения и «зубы» звездочек были на месте.

Следующим этапом будет проверка аккумуляторной батареи, надежности контактов и наличия искры. Для этого достаточно поднести металлическую часть высоковольтного провода со свечи на 2-3мм к любой металлической детали квадроцикла и крутануть стартер. Если искра проскочила, значит все в порядке. Стартер еле движется или не крутится вообще – разрядился аккумулятор.

Обязательно подтяните каждый болтик, так как из-за вибрации они быстро ослабевают.
Уделите внимание воздушному фильтру. Особенно если Вы не пользовались своим транспортным средством длительное время. Он может быть засорен грязью и жучками. Это снижает динамичность квадроцикла. Почистите или замените его новым, и вездеход превысит все Ваши ожидания.

Возьмите в дорогу

• Отправляясь в путь, позаботьтесь о средствах коммуникации. Мобильный телефон поможет сделать экстренный звонок в случае необходимости, а GPS-приемник подскажет Ваше месторасположение и сориентирует Вас на местности.
• Не лишним будет и ремкомплект для шин. Конечно, Вы проверили их общее состояние, внутреннее давление еще перед выездом. Но в дороге всякое может случиться. Поэтому лучше перестраховаться.
• Запасная свеча зажигания сможет заменить имеющуюся деталь, если та оказалась непригодной, сырой. Не пытайтесь прокалить ее зажигалкой или спичками. Гораздо безопасней просто произвести замену.
• Не стоит пренебрегать буксировочным тросом и лебедкой. А для их крепления заблаговременно позаботьтесь о наличии крюков на Вашем ATV.
• Прихватите стандартный набор инструментов, который поможет справиться с незначительными неисправностями. Но помните, что устранять неполадку стоит лишь в том случае, если Вы полностью уверенны в ее причине. В противном случае, на место поломки лучше вызвать специалистов.
• Не лишним будет напомнить Вам позаботиться о наличии и полной комплектации квадро-аптечки.
• И напоследок пара слов о Вашей одежде. Для максимального комфорта оденьте приятные для тела вещи из натуральных тканей, а наверх накиньте плотный непромокаемый комбинезон или куртку и брюки. Захватите с собой сменный комплект одежды и обуви. Самыми важными и обязательными элементами экипировки являются перчатки и шлем.

Все проверили? Все в полном порядке? Ничего не забыли? Тогда приятной прогулки. Да, еще одно. Все перечисленные меры предосторожности полезны лишь при наличии Вашего здравого смысла. Так что не забудьте и его.

Источники: mototip.ru

Данная статья будет полезна тем, кто не катает зимой, а ставит свой квадроцикл в гараж или оставляет его на улице.

Первое, что нужно сделать, это хорошенько отмыть квадроцикл, подкрасить сколы на металлических частях, и прокрутить болтающиеся соединения.

Если есть возможность заводить квадроцикл хотя бы пару раз в месяц и давать поработать 10-15 минут, это будет оптимальным решением для двигателя.

Если заводить зимой возможности нет, следуем дальнейшим инструкциям:

— вывешиваем квадроцикл на кирпичи, деревянные чурки так, чтобы колеса не касались поверхности земли.

— давление в колесах ставим чуть выше минимального.

— снимаем аккумулятор, заряжаем и храним в теплом месте.

— промасленной ветошью протираем все доступные металлические части квадроцикла (делаем масляную пленку, не забываем про глушитель и колено)

— бензин не сливаем, оставляем литр — два (если не жалко, лучше оставить полный бак, чтобы не допустить коррозии внутреннего покрытия бака), перекрыть кран на подачу бензина и выработать остатки в карбюраторе на холостом ходу.

— контролируем закрытие клапана через метки ВМТ.

— откручиваем свечу и впрыскиваем в цилиндр 30-40 кубиков моторного масла, ставим свечу на место.

На этом процесс консервации закончен.

Расконсервация:

— проверяем давление в калесах.

— сливаем старый бензин.

— очищаем поверхности от смазки.

— прокручиваем стартером двигатель без свечи секунд 30

— заводим и радуемся новому сезону.

Источники: kvadromanual.com